Budowa drogi z Brochowa w kierunku Kampinosu, została rozpoczęta już kilka lat temu. Brak pieniędzy jednak wstrzymał inwestycję. Jej dokończenie to przede wszystkim skrócenie odległości oraz czasu wyjazdu na trasę warszawską całej północnej części powiatu, która ominie Sochaczew, a zwłaszcza Chodaków. Ważne jest też stworzenie możliwości dojazdu do mostu w Wyszogrodzie jadącym od Warszawy, oraz stworzenie obwodnicy Kampinoskiego Parku Narodowego. Podstawowym warunkiem jest jednak dokończenie budowy. Na dzień dzisiejszy z 8 km odcinka wybudowano ok. 5,5 km z dwóch przeciwległych stron, a wydano na to ze Skarbu Państwa już ok. 4 mln zł. Pozostało do dokończenia 2,5 km – 1.625 metrów na terenie powiatu sochaczewskiego i 625 metrów w warszawsko – zachodnim.
Wystąpienie starosty Józefa Gołębiowskiego i wójta Brochowa Andrzeja Fijołka do ministra infrastruktury Andrzeja Piłata oraz starania, które rozpoczęły się jeszcze w lutym tego roku, skłoniły ministra do wyasygnowania dodatkowych 500 tysięcy złotych na dokończenie i utwardzenie tej dotychczas gruntowej drogi. Wiele innych samorządów, borykając się z problemami finansowymi, przeznaczyło część pieniędzy subwencji drogowej na inne cele. Powiat sochaczewski przeznaczył na drogi sto procent przyznanych subwencji, co wziął także pod uwagę minstrel wspomagając powiat półmilionową kwotą.
Koszt „sochaczewskiego” odcinka to jednak ponad 1.200 tys. zł. Skąd wziąć resztę ?
Może pomoże w tym nowa inicjatywa współfinansowania robót infrastrukturalnych na terenie powiatu przez kapitał prywatny. Jest to propozycja firmy, która gotowa jest podjąć się modernizacji dróg oraz przejęcia ich utrzymania. Proponowana przez nią zasada finansowania przedsięwzięcia opiera się na pokryciu przez wykonawcę w pierwszym okresie realizacji całości kosztów przedsięwzięcia, a następnie rozłożenia wynagrodzenia na okres wieloletni – 5 lub 10 lat. Przyjęcie takiego sposobu finansowania spowoduje, że przy niewielkim wzroście kosztów wykonania (cena pieniądza w czasie) można wielokrotnie zwiększyć możliwości realizacyjne zmawiającego bez wchodzenia w nadmierne zadłużenie. Ponadto do prezentowanego sposobu spłaty kosztów budowy można wykorzystywać środki pomocowe Unii Europejskiej.
Zarząd Powiatu, po zakończeniu negocjacji z firmą oferującą te usługi, będzie musiał podjąć w najbliższym czasie decyzję, skąd wziąć pieniądze. 500 tysięcy ministra Piłata musi zostać wykorzystane w tym roku, a do zakończenia inwestycji zobowiązał się także starosta powiatu zachodnio-warszawskiego.
Rzecznik prasowy Starostwa Powiatowego Andrzej Wach